Rota de ônibus, escola na Guia Lopes teme por segurança de alunos

“Vai ficar bem complicado para deixar as crianças, penso que poderá ter risco tanto para as crianças, quanto para os pais”, afirma o empresário Renan Nunes Ociro, 31 anos, que tem um bebê de 1 ano e meio matriculado em uma escola particular localizada na Rua Guia Lopes da Laguna. A rua integra o corredor sudoeste do transporte coletivo, onde as obras de recapeamento já começaram por meio de parceria da Prefeitura de Campo Grande com o Exército.

Para a empresária Katiuscia Onori Olivo, 35 anos, o ideal seria um passarela no local. “Vai ficar um pouco difícil e perigoso”, disse ela que tem um filho de seis anos e começou na escola este ano. O mesmo pensa a administradora Suzelaine Escobar, 39 anos. “O jeito vai ser se reprogramar no horário e parar longe”.

A nutricionista, Gislene Nantes Nogueira, 33 anos, também está preocupada com a situação. Ela tem dois filhos na escola, um bebê de nove meses e uma crianças de cinco anos, que estuda ali desde os cinco meses. “Não teremos mais acesso para parar perto e para gente que desce com mochila, bebê-conforto e criança no colo fica bem complicado. Já estudo a possibilidade de mudar”, disse.

Além do fator comodidade, tanto pais quanto direção da escola temem pela segurança dos pequenos, pois como a via integra o corredor haverá grande fluxo de ônibus. “Não sou contra o corredor. Eu sou a favor dos avanços da cidade, mas esse projeto não considerou a existência da escola e nós teremos um corredor de ônibus bem na nossa porta. É grande a preocupação com a segurança dos nossos alunos”, disse a diretora administrativa da escola, Giedra Paula da Costa.

Ela disse que está indignada com a situação e que já entregou ofício na prefeitura, cobrando providências. A irmã dela, Gerusa Paula, também está preocupada com a situação e aponta como sugestão que seja construída uma passarela para que os pais possam atravessar com mais tranquilidade.

“Não entendemos como farão o corredor do lado esquerdo da via, pois todos os pontos são do lado direito”, disse Gerusa.

Na fan page da escola no facebook são pelo menos 45 comentários sobre a obra, alguns apontam sugestões como faixa elevada, mas a maioria demonstra a insatisfação dos pais. “Projeto mal elaborado, colocando crianças em risco onde o ideal seria priorizar a segurança das crianças no trânsito, com faixa elevada, redutor de velocidade. Uma vergonha!!! Esse corredor de ônibus não deveria existir por segurança aos alunos... espero que a justiça seja feita”, desabafa um dos pais na mídia social.

A escola funciona há 16 anos no mesmo local, emprega pelo menos 20 pessoas e conta atualmente com 200 alunos.

Outro lado – A Prefeitura de Campo Grande informou, via assessoria de imprensa, que além do recapeamento será construída uma plataforma no meio da pista, onde os ônibus vão parar para embarque e desembarque.

Ainda segundo o município, a segurança dos alunos não será comprometida, pois o projeto conta com faixas de travessia e sinalização horizontal e vertical indicando a existência da escola.

Para que os ônibus possam circular com maior fluidez e segurança pelo corredor, haverá investimento em um sistema de semaforização, onde serão investidos R$ 2 milhões na Avenida Bandeirantes; R$ 1,6 milhão na Guinter Hans; R$ 902 mil na Brilhante e R$ 214 mil na Guia Lopes, que integram o corredor.

Obra - Com 70 militares, o Exército deu início à obra de recapeamento da Rua Guia Lopes da Laguna, no trecho entre a Avenida Afonso Pena e a Rua Brilhante, na segunda-feira (13). A via é a primeira de um conjunto de quatro, que passarão, ao longo de dois anos, por restauração, fruto de convênio com a Prefeitura de Campo Grande no valor de R$ 24 milhões. No total, são 12 km de obras.

Os 12 km tem a seguinte distribuição: Marechal Deodoro (5 km), Bandeirantes (4 km), Guia Lopes (600 metros) e Brilhante (3 km).

Serão cinco etapas. A primeira consiste em fresagem, demolição de canteiros e meio-fio, e escavação de vala de drenagem; na fase dois, serão realizados assentamento de tubos, dispositivo de drenagem, fechamento de valas e infraestrutura semafórica; na fase 3, acontecem recapeamento e pavimento flexível novo; na quarta etapa, serão feitos pavimento rígido e meio-fio; e, por fim, acessibilidade e proteção vegetal.