Motoristas alegam armadilhas de GPS que causam acidentes

Colisões ou infrações de trânsito causadas por erros nos aplicativos de geolocalização (GPS) têm sido comuns em Campo Grande. Entre os motoristas de aplicativos o assunto é sempre levantado com indignação, principalmente por aqueles que são novos na cidade. 

Um dos pontos destacados pelos entrevistados é a extensão da Rua Ceará, no cruzamento com a Rua da Paz, onde recentemente, no dia 4 de julho, a técnica de enfermagem Gilmara da Silva Canhete Baldo Bernardo, de 46 anos, morreu em um acidente. Outro ponto é no cruzamento com a Rua Euclides da Cunha. 

No caso de Gilmara, a colisão não aconteceu devido a erros de GPS, mas sim por conta da conversão inadequada. Já no segundo caso, que ocorreu dias depois, na sexta-feira (16), sim.  

Uma mulher, que não quis ser identificada, deixou o motociclista, Wesley Paul Franco Torres, 36 anos, ferido ao tentar fazer uma conversão proibida no cruzamento da Avenida Ceará com Rua Euclides da Cunha. A motorista alegou que não sabia que a rua seria somente para seguir em frente. A confusão teria sido causada pelo GPS, que indicou a rua como uma possível rota para chegar ao destino desejado. Ele pediu que ela virase à esquerda. 

De acordo com o Batalhão de Trânsito da Polícia Militar (BPMTran), em 2023, a Capital teve 631 acidentes causados por desobediência à sinalização, o que inclui as conversões erradas. 

Paulo Pinheiro, presidente da APPLIC-MS (Associação dos Parceiros de Aplicativos de Transporte de Passageiros e Motoristas Autônomos do Mato Grosso do Sul), disse que recomenda aos motoristas que, se possível, não sigam o GPS. 

“Aos motoristas novos é interessante conhecer um pouco da cidade e só fazer conversões em locais permitidos. É importante que ele conheça o trânsito, ande pelos bairros, para que na hora de transportar um passageiro possa fazer isso em segurança. Queremos paz no trânsito”, disse. 

A associação tem conhecimento de 17 acidentes nos últimos 18 meses, causados por conversões erradas, feitas por motoristas de aplicativo. “Na maioria deles, o motorista estava seguindo pela preferencial”, acrescenta. 

Ele também questiona a Agetran (Agência Municipal de Transporte e Trânsito) pela falta de sinalização específica. “Eles não colocam extremamente proibido, tem que ter canteiro, tem que ter câmeras para pessoas que fazem isso receber multas. Isso vai virar roleta-russa. Não acontece de motorista matar ninguém. Pelo contrário, eles acabam com carros danificados por motoristas imprudentes”, finaliza.

Locais problemáticos - Luiz Henrique, de 59 anos, é motorista de aplicativo há três anos. Ele revela que o GPS manda fazer conversões impróprias frequentemente. “Várias vezes já deu em lugar errado. Inclusive fazer a conversão em local proibido”, alerta. 

Ele informou que o aparelho pede que o condutor suba a Rua Ceará e faça a conversão à esquerda na Euclides da Cunha. Já na Rua Ceará, ele indica conversão, também à esquerda, na Rua da Paz, o que é proibido. Outro exemplo, na Rua Sebastião Lima, fazer a conversão na Avenida Eduardo Elias Zahran. 

“Eu não faço pela experiência de rodagem. Mas se pega um motorista de fora, tá feito a coisa. Para não falar outra palavra. E a falta de experiência de alguns motoristas que não são da cidade", conta.

Frederico Lopes, de 42 anos, também é motorista de aplicativo, ao Campo Grande News ele também comenta sobre a toda extensão da Rua Ceará e Fábio Zahran.

“Em em alguns lugares que já não pode ser feito retorno e no GPS fala que pode. O mesmo acontece com as ruas que antes eram mão dupla e agora são mão única. Como na Amazonas”, diz. 

Sinalização - O Campo Grande News questionou a Agetran sobre o problema nas vias. Em resposta, a pasta disse que na Rua Ceará, por exemplo, há sinalização horizontal e vertical por toda sua extensão, bem como redutor de velocidade no viaduto com a Afonso Pena. "As placas que sinalizam a conversão proibida estão posicionadas nos semáforos", destacou.

Outra opinião - Kátia Francielle dos Santos, de 35 anos, é motorista de aplicativo há 8 meses. Ela ressalta que nunca teve nenhum problema com o GPS e acrescenta que só acontece o defeito se o motorista não atualiza o aplicativo. 

“Quando está pra atualizar, geralmente faz armadilhas. Ele faz a gente dar voltas, manobrar, fazer contorno, mas nunca caí nessas conversões erradas”.

GPS - O que poucos sabem é que, mesmo que o motorista atualize o aplicativo, se o mapa disponibilizado pela empresa que fornece o serviço não estiver atualizado também, haverá erros. Diante do cenário, alguns motoristas questionam: se o problema causar um acidente, quem paga pelo prejuízo? 

O professor e advogado especialista em Direito e Novas Tecnologias, Raphael Rios Chaia Jacob, de 42 anos, explica que a situação é complexa. ”O grande problema é que não basta atualizar, porque a base de dados que é usada no aplicativo de GPS depende da empresa. Posso estar com a última versão do aplicativo, mas se a empresa não atualizar os mapas não adianta nada”. 

Ele acrescenta que há poucos casos de acidentes causados, e comprovados, por erros de GPS no país. Segundo o especialista, há uma normativa que estabelece que ninguém pode alegar ignorância das regras de trânsito e as indicações de um GPS não estão acima das regras de trânsito. 

“Mesmo que indicasse uma direção errada e ele causasse um acidente, o motorista ainda continua sendo responsável. Porém, a gente não pode ignorar o fato de que o GPS pode ter sido o que influenciou a causar o acidente”, explica o advogado.  

Cabe processo? Mas afinal, se um GPS for o motivo de um acidente de trânsito, cabe processar o fabricante? De acordo com Raphael, sim. Entretanto, é necessário que o condutor junte provas suficientes para sustentar o pedido. Ele destaca três pontos importantes.

“Em tese, se consegue responsabilizar a Google, por exemplo. Mas precisaria reunir razões sólidas, que convençam o juiz de que você não conhecia o local. Segundo: teria que demonstrar que a rua carecia de sinalização clara, ou não tinha; terceiro: demonstrar o erro no GPS. Se conseguir reunir, juridicamente falando, nada impede de entrar com ação contra a empresa”.

Acidente técnica de enfermagem - Na noite de quatro de junho deste ano, a motorista Tânia Barbosa Franco de Araújo Nogueira, de 48 anos, atropelou a técnica de enfermagem Gilmara da Silva Canhete Baldo Bernardo, de 46. Gilmara morreu. 

A vítima trafegava na Rua Ceará quando tentou virar à esquerda para acessar a Rua da Paz, o que é proibido. Logo após realizar a curva, foi atingida pelo carro de Tânia Barbosa Franco de Araújo Nogueira, 48 anos, que vinha no sentido oposto da via.