Com alta no número de passageiros, MS supera média nacional na aviação civil

A aviação civil movimentou 71 mil passageiros em Mato Grosso do Sul no mês de setembro, segundo dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgados nesta terça-feira (20). O número representa um crescimento de 1,1% em relação ao mesmo mês do ano passado.

A alta registrada no estado superou o índice nacional, que teve um leve acréscimo de 0,7% na comparação anual.

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O Aeroporto Internacional de Campo Grande foi o mais movimentado do estado em setembro de 2026, com 60,5 mil passageiros para 76 mil assentos colocados à venda, uma taxa de ocupação de quase 80%.

Dourados ficou em segundo lugar, com 4,2 mil passageiros e ocupação de 84,1% das vagas ofertadas. O aeroporto douradense também registrou alta de 258% no indicador de passageiros pagantes por quilômetro voado em relação a agosto.

O Aeroporto de Bonito figurou na terceira posição, somando 3,7 mil passageiros em setembro e 75,7% de aproveitamento. Corumbá recebeu 1,6 mil passageiros (70% de ocupação), enquanto Ponta Porã registrou o menor movimento: 987 passageiros para 1,7 mil assentos disponíveis (55% de aproveitamento).

Aumento impulsionado por novos voos – O resultado em Dourados foi alavancado pela operação diária entre a cidade e o Aeroporto de Guarulhos (SP), iniciada em abril deste ano pela Latam.

A companhia opera voos sete dias por semana, com partida de São Paulo às 7h45, chegada em Dourados às 8h40, decolagem de retorno às 9h20 e pouso em Guarulhos às 12h25.

Dourados ficou quatro anos e quatro meses sem voos comerciais. Em 8 de setembro de 2025, a Latam retomou as operações no município com três frequências semanais, dobrou a oferta em março deste ano e completou a grade diária em abril.

Fim de rotas – Na última sexta-feira (16), a Gol confirmou o encerramento de duas rotas no Estado: as conexões entre Campo Grande e o Aeroporto do Galeão (RJ) e entre Bonito e Congonhas (SP).

A decisão ocorre menos de três meses após a retomada da rota entre a capital sul-mato-grossense e o Rio de Janeiro. Já a linha de Bonito operava há quase cinco anos.

Em nota, a empresa justificou o corte pela alta no preço do QAV (querosene de aviação), que dobrou de valor e hoje representa 40% dos custos operacionais da companhia.